汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。 

汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)是汽車重要的組成部分。其系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性及其結(jié)構(gòu)的緊湊與否。不僅直接影響汽車的力學(xué)性能，而且還影響汽車整體的外觀。為此，工業(yè)發(fā)展國家所生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，普遍采用了冷卻水泵軸連軸承。 

汽車水泵的作用是使冷卻水在發(fā)動機(jī)水套和散熱器之間進(jìn)行循環(huán)，以保證發(fā)動機(jī)在一定的溫度范圍內(nèi)正常工作；水泵主要由殼體、帶輪、軸和軸承、滑環(huán)密封及葉輪等組成，其中軸承對整個水泵的使用壽命具有決定性作用，同時也決定了水泵的噪聲等主要使用性能。 

基于軸連軸承的結(jié)構(gòu)特點，其軸作為軸承的內(nèi)圈應(yīng)具有與軸承相應(yīng)的接觸疲勞壽命。軸承運(yùn)行時，滾道與滾動體表面在周期載荷的長期作用下形成裂紋并擴(kuò)展，直至滾道或滾動體表面產(chǎn)生疲勞剝落。軸連軸承運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況，其振動和噪聲將急劇增加，從而使整機(jī)喪失工作能力。可見，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強(qiáng)度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。 

常規(guī)的軸連軸承選用的鋼材（包括軸，外圈，鋼球滾子）為高碳鉻軸承鋼（GCr15）。因為優(yōu)質(zhì)軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，在能承受較大的接觸壓應(yīng)力的同時還能承受較大的高變拉應(yīng)力，通過熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC。處圈滾道硬度為60-64HRC，鋼球和滾子硬度為61-65HRC。當(dāng)軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時，滾道硬度為60-64HRC。保持架材料通常選用增強(qiáng)尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當(dāng)要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。 

由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤滑條件直接影響到軸連軸的使作壽命，通常采用滴點較高，稠性較好的進(jìn)口高級潤滑脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長年不失油。 

汽車水泵軸連軸承使用注意事項 

1、裝配異物的防止 

軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡時很容易將動平衡時產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)部，因此較好是裝軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便裝配時在軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起潤滑效果，但往往操作人員很難將量控制好，如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多，在水泵軸連軸承轉(zhuǎn)動時很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。軸承室較好是不要涂油或油脂如非涂不可則要控制不得在軸承室內(nèi)有積留。 

2、漆銹的預(yù)防 

漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)。電機(jī)在裝配時聲音很好，但在倉庫內(nèi)放了一些時間后，電機(jī)異響變的很大，但是拆下水泵軸連進(jìn)口軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會認(rèn)為是進(jìn)口軸承的問題，現(xiàn)在已經(jīng)意識到主要是絕緣漆的問題。出現(xiàn)這樣的問題主要是因為絕緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質(zhì)，把軸承溝道腐蝕后導(dǎo)致軸承損壞。要解決問題只能是選用好的絕緣漆并在烘干后通風(fēng)一段時間后裝配。 

3、軸和軸承室公差的選擇與控制 

水泵軸連軸承壓入進(jìn)口軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。如水泵軸連進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動有明顯"沙沙"感，則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度，國內(nèi)很多廠家只對公差進(jìn)行控制沒有對圓度進(jìn)行控制。 

4、軸承的裝配方式 

因為軸承是高精度產(chǎn)品，水泵軸連軸如裝配不當(dāng)很容易對水泵軸連軸承溝道造成損傷導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時應(yīng)有專用的模具不能隨意敲打在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下摸要外于水平狀態(tài)如有傾斜會導(dǎo)致軸承溝道因受力損壞，而使軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。