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關于水泵軸連軸承的原始徑向游隙選擇，不僅要考慮其外套圈在軸承座孔的過盈配合而產(chǎn)生的游隙量減少以外，也要考慮由于溫度升高而引起相關部件熱脹而使得游隙量減少。
水泵的殼體可以分為鐵殼和鋁殼兩種，軸連軸承和水泵殼體間的配合一般是選擇過盈配合，再加上水泵軸連軸承的外殼與軸溫差是較大的，可估算得出最小游隙的需要量。
怎樣辨別汽車水泵軸連軸承的故障呢？可以從三個方面進行了解。
一方面可以從聲響進行辨認，這個需要依靠經(jīng)驗，練習次數(shù)多了以后可以達到辨認軸承聲響與非軸承聲響。
另一方面可以通過溫度對水泵軸承進行辨認（在工作狀態(tài)比較穩(wěn)定情況下），對于溫度進行一個連續(xù)的記錄，當溫度增加呈不規(guī)則改變的情況下可能就出現(xiàn)故障了。
通過潤滑劑的情況也能進行水泵軸承故障與否的辨認，潤滑劑的渾濁程度、金屬粉末等對軸承情況進行辨別。
汽車水泵軸連軸承的軸、外圈的材料采用的是滲碳鋼或者高鉻軸承鋼（硬度通常為462WB1226106）制造的，常規(guī)的軸連軸承選用的是高碳鉻軸承鋼，汽車水泵軸連軸承各部件的硬度分別是多少呢。
汽車水泵軸承的鋼球和滾子的硬度是WB1230106，水泵軸承外圈的硬度一般是WB1230106，水泵軸承采用滲碳軸承鋼制造軸外圈的滾道硬度WB1230106。
用于汽車行業(yè)的水泵軸承由于其用途的特殊性，需要有極強的抗摩擦能力。水泵軸承本身是簡單的雙支承軸承，但為了適應不同的機型，水泵軸承的型號也較多。
隨著汽車發(fā)動機的變遷，對汽車水泵軸承的性能要求也提高了，例如材質方面使用F1碳鋼作保持架，不銹軸承鋼作軸承。對軸承的承載能力、抗熱性能也有了更高的要求。
