汽車水泵軸連軸承的游隙在制造常規(guī)軸連軸承的時(shí)候，軸連軸承游隙主要以徑向游隙作為依據(jù)。在沒有載荷的情況下，軸連軸承的徑向游隙是15-35um。在使用軸連軸承的過程中，用戶應(yīng)當(dāng)合理地選擇外圈和坐孔的配合過盈量。因?yàn)槿绻^盈量過大那么會(huì)使軸承的徑向游隙銳減，如果破壞軸承，那么就會(huì)使水泵不能正常工作。

    還要考慮到軸連軸承由于升溫而導(dǎo)致熱脹，繼而減小游隙量。水泵軸連軸承為了保證長年不失油，可以采用過盈較大的徑向接觸式密封圈。考慮到水泵軸連軸承一般都是在高速高溫下運(yùn)作，因此潤滑條件對于水泵軸連軸承的使用壽命來說是很重要的。建議對水泵軸連軸承的潤滑應(yīng)當(dāng)盡量采用一些滴點(diǎn)比較高、稠性比較好的進(jìn)口高*潤滑脂。

汽車水泵軸承的壽命和承受的載荷是有密切關(guān)系的，而承受的載荷大小和回轉(zhuǎn)構(gòu)件的不平衡量相關(guān)。

    通過對WR3258152型汽車水泵軸承的試驗(yàn)，研究其風(fēng)扇與帶輪偏心不平衡量對于汽車水泵軸承載荷及壽命的影響。計(jì)算得出帶輪及風(fēng)扇的偏心不平衡量會(huì)使得汽車水泵軸承兩邊的滾動(dòng)體徑向載荷較大的波動(dòng),壽命也會(huì)隨之減少。

    當(dāng)在安裝水泵軸承過程中，出現(xiàn)過盈量較小的情況，我們可在常溫下利用套筒把軸承套圈的端面壓住，利用鎯頭對套筒進(jìn)行敲打，然后再通過套筒把套圈均衡壓入。在壓入的時(shí)候需要保證軸承外圈端面和外殼臺(tái)肩端面壓緊，以及水泵軸承內(nèi)圈端面和軸臺(tái)肩端面也要壓緊，不能有間隙。若需要大批量安裝則可采用液壓機(jī)。

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